🐻‍❄️ Peugeot 308 1.2 Puretech 130 Lpg

Hoping to refresh the topic a bit! I'm thinking of buying 15 plate peugeot 308sw 1.2 puretech petrol eat6. It has 50k on the clock, FSH, 1 year parts/labour warranty given by a trade seller (even checked their reviews - 4.9/5). All sounds good, price is good and reasonable to the mileage/car condition which is excellent. APEX Auto Magazine tests the PEUGEOT 308 SW. Read the review, the testreport and look at the photoshoot on our Facebook-page and don't forget to subscribe by Peugeot 308 II 1.2 VTi 82HP Access Size, Dimensions, Aerodynamics and Weight. Wheelbase : 103.15 inches / 262.0 cm. Length : 167.44 inches / 425.3 cm. Width : About 6 months ago I acquired my 308 1.2 Puretech 130, second hand with 25k on the clock. Lovely car to drive, however gave up on me just before the lockdown. I was driving home and in 2nd around 2,000 rpm the boost kicked in and just cut off and an "Engine fault: repair needed" came on with the SERVICE light coming on in Amber on the dash. NCAP Overall Rating. 5%. NCAP Pedestrian Protection. 64%. NCAP Safety Assist. 81%. Vehicle Homologation Class. M1. Peugeot 308 1.2 e-THP 130 PureTech Allure 5dr EAT6. Peugeot 308 Hatchback 1.2 PureTech GT Premium 5dr EAT8. Go to All Models. 1.2 PureTech GT Premium 5dr EAT8 Currently reading. 1.2 PureTech 130 Active 5dr EAT6; 1.6 BlueHDi 100 Active 5dr; 5. Luggage Capacity. 412 litres. Unbraked Towing Weight. 680kg. Braked Towing Weight. 1200kg. If you're looking for a Peugeot 308 you will definitely want to know all about every aspect of the car – and Parkers has all the spec details you need to know how it will fit into your life. 1.2 PureTech 130 Allure 5dr EAT8. 1.2 PureTech 100 Allure 5dr. 1.2 Hybrid 100 Allure 5dr e-DSC6. 100kW Allure 50kWh 5dr Auto. 100kW Allure 50kWh 5dr Auto. 115kW Allure 51kWh 5dr Auto. 1.2 PureTech What is the gross weight, 2017 Peugeot 308 II (Phase II, 2017) 1.2 PureTech (130 Hp)? 1750 kg 3858.09 lbs. How much trunk (boot) space, 2017 Peugeot 308 Hatchback? 420 - 1228 l 14.83 - 43.37 cu. ft. How many gears, What type is the gearbox, 2017 Peugeot 308 II (Phase II, 2017) 1.2 PureTech (130 Hp)? 6, manual transmission Peugeota 2008 u ovoj formi pogoni 1,2-litarski turbomotor snage 130 KS. Debitovao je u Peugeotu 308 još 2013. godine (EB2DTS) i od tada imao nekoliko transformacija sve dok nije došao do ekološke norme Euro 6.3. To znači da u atmosferu emituje tek nešto više od 100 grama CO2 po pređenom kilometru. Nalazimo ga i u još nekim modelima, a Como podéis comprobar en nuestra sección de fichas técnicas y precios, el Peugeot 308 1.6 e-HDi 115 CV Allure (el acabado más lujoso) tiene a día de hoy un precio de partida de 24.350 euros. Pues bien, el Peugeot 308 1.2 Puretech 130 CV cuesta 23.150 euros. Mil doscientos euros de ahorro que nos exigirían muchos kilómetros al año para Connaitre la vitesse de la Peugeot 308 1.2 PureTech 110 2015, son prix, sa consomation, ses performances. Fiche technique Peugeot 308 PureTech 130 EAT8 année 2022 mZZ0bM. To zależy. Na pewno są kierowcy, którzy w kompaktowym hatchbacku będą potrzebować większego silnika. Ale dla większości taka jednostka będzie w zupełności wystarczająca. Do testów często dostajemy topowe wersje samochodów. I pod względem wyposażenia, i wersji silnikowej. Producenci mogą się wtedy zaprezentować z najlepszej strony. Piękny, zielony Peugeot ze zdjęcia to jednak bardzo rozsądna konfiguracja. Wcale nie wszystko mający GT Pack, w którym upchnięto całe mnóstwo nowości. A tych przecież nowy Peugeot 308 może mieć całe mnóstwo... Wszystko opisaliśmy np. w tym materiale: Peugeot 308 PureTech 130 6MT - cenyNas dzisiaj bardziej interesuje trzycylindrowy silnik o pojemności litra, który kryje się w 308 pod oznaczeniem PureTech 130. Ma dokładnie 130 KM (96 kW) przy 5500 obr./min i 230 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 1750 obr./min. I współpracuje z sześciobiegową ręczną skrzynią biegów. Taka konfiguracja kosztuje wyjściowo: 100 700 zł w wersji Active Pack, 110 400 zł w Allure i 113 800 zł w Allure ktoś preferuje automatyczną skrzynię biegów EAT8, to musi liczyć się z wyższymi cenami. Odpowiednio: 110 200, 119 900 i 123 300 zł. 308 PureTech 130 z automatem można jeszcze kupić w wersji GT (133 400 zł) oraz GT Pack (142 300 zł). Zobacz wideo Nowy Peugeot 308 na pierwszym filmie. Najważniejsza premiera w segmencie C tego roku Peugeot 308 PureTech 130 6MT - osiągi i spalanieZejdźmy na ziemię i sprawdźmy, na co kierowca może liczyć za około 100 tysięcy złotych, kiedy sięgnie po 130-konną benzynę i nie dopłaci do automatu. Osiągi na papierze wypadają więcej niż dobrze:Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9,6 sekundy210 km/h prędkości maksymalnejoraz średnie zużycie paliwa wg WLTP na poziomie 5,5-5,6 l/100 kmRównie dobrze jest w realnym świecie. Mały, trzycylindrowy silnik Peugeota już nie raz chwaliliśmy w autach segmentu B (również w wersjach 100 i 110-konnych). Wariant 130 nie ma też najmniejszego problemu z klasycznym kompaktowym hatchbackiem. Ochoczo reaguje na gaz, sprawnie nabiera prędkości i nie łapie zadyszki na drogach szybkiego ruchu. Oczywiście nie jest to sportowa propozycja! Jednak przyspieszenie poniżej dziesięciu sekund do pierwszej setki i żwawe reakcje silnika sprawiają, że na co dzień jeździ się nim po prostu przyjemnie. Przy opóźnianiu zmiany biegów i mocniejszym wciskaniu gazu 308 potrafi zaskoczyć przyspieszeniemBiorąc pod uwagę, że to druga od dołu propozycja w gamie, to narzekać można tylko na charakterystyczną pracę i dźwięk trzech cylindrów. Nie każdemu przypadnie do gustu, a po PureTechu od razu czuć, że to miałem też problemów z zużyciem paliwa. Ani w mieście, ani na trasie. Zielony Peugeot palił około siedmiu 308 fot. Filip Trusz PureTech 130 to wybór idealny? Nie dla każdegoPrzy odpowiedzi na to pytanie trzeba wrócić do "to zależy" ze wstępu. Jeśli głównie jeździcie sami lub we dwójkę, to 130-konne 308 będzie w zupełności tej klasie problemy z trzycylindrowymi silnikami zaczynają się pojawiać, kiedy w pełni skorzystamy z przestronnej kanapy i sporego bagażnika. Z torbami i czwórką osób na pokładzie jednostka zaczyna się męczyć. Zwłaszcza, kiedy wyjedziemy na drogi szybkiego ruchu. Wtedy czuć, że brakuje jej tchu, a my musimy ją kręcić znacznie będzie sobie dawać radę z rozpędzaniem auta (choć nie będzie już czarować elastycznością), ale ucierpi na tym komfort jazdy. Na pokładzie robi się głośniej. No i spalanie... Małe silniki w takim scenariuszu wcale nie są 308 2021 fot. Filip Trusz Szkoda czterech PureTech 130 będzie krytykowany z jeszcze jednego powodu. To najmocniejsza benzynowa propozycja w ofercie. Chcemy więcej mocy? Trzeba sięgnąć po hybrydę ładowaną z gniazdka, a to przecież nie są samochody dla wszystkich. Nie każdy ma, gdzie je regularnie ładować. Zwłaszcza w 130-konny Peugeot 308 trafi też do bardziej wymagających kierowców, którym marzy się czterocylindrowe o wyższej choć PureTech to podczas codziennej, spokojnej jazdy znakomity silnik, to nie sprawdza się w roli topowej jednostki benzynowej w gamie hatchbacka segmentu C. Dla większości kierowców będzie w zupełnie wystarczający. Ale nie wszystkich. Sam miałem dokładnie właśnie takie myśli podczas jazdy, a nie będę krył, że 308 to mój ulubiony kompakt na rynku. Jeździło mi się nim bardzo przyjemnie, ale... chętnie sprawdziłbym, jak nowe 308 sprawuje się z np. 180-konną benzyną. Nie mówiąc już o spalinowym hot hatchu, ale to w dzisiejszych czasach chyba już 308 PureTech 130 6MT - opinie. PodsumowanieW kategorii rozsądnego hatchbacka (niestety wyjściowo 100 tysięcy zł to teraz rynkowy standard...) do codziennej jazdy po mieście i drogach szybkiego ruchu Peugeot 308 PureTech 130 6MT sprawdzi się bez zarzutu. Z gwiazdką, że mocno zapakowany może łapać zadyszkę, a na pewno zwiększy apetyt na benzynę. Jeśli tak na niego spojrzymy, to 308 zasługuje na wysoką ocenę. Pamiętajcie jednak, że nie jest to w żadnym wypadku propozycja dla "wymagających kierowców", którzy chcą żeby ich auto miało pazur. To wersja z początku cennika. Kiedyś nad nią znalazłyby się pewnie jeszcze minimum dwie 308 - wymiaryNowy Peugeot 308 jest dłuższy, tak samo szeroki, ale trochę niższy niż poprzednik. Mierzy dokładnie 4367 mm długości, 1700 mm wysokości oraz 1852 mm szerokości (2062 mm z lusterkami), czym idealnie wpisuje się w segment C. Pasażerowie siedzący na tylnej kanapie ucieszą się ze zwiększonego rozstawu osi, teraz wynosi 2675 mm. To ten parametr jest kluczowy dla miejsca na nogi z tyłu. I tu trzeba postawić jeden z nielicznych minusów. Z tyłu siedzi się całkiem wygodnie, ale nie jest tak przestronnie jak u najważniejszych konkurentów. Bagażnik pomieści 412 l, a po złożeniu tylnej kanapy zwiększy się do 1323 l. Peugeot 308 SW 120 VTiPeugeot 308 2009r Okazja!!!2009166 047 km1 598 cm3Benzyna2009166 047 km1 598 cm3BenzynaRadom (Mazowieckie)AUTA KRAJOWE - auta poleasingowe z polskich salonów54 900 PLNPEUGEOT 308 GT SW 225KM201888 000 km1 598 cm3Benzyna201888 000 km1 598 cm3BenzynaBiałystok (Podlaskie)Peugeot 308Allure Pack 1199 PureTech 130 S&S EAT820221 km1 199 cm3Benzyna20221 km1 199 cm3BenzynaOpole (Opolskie)Peugeot 308Piękna Peugot 308 t9202015 000 km1 499 cm3Diesel202015 000 km1 499 cm3DieselSulejówek (Mazowieckie)74 000 PLNPeugeot 308100%Bezwypadkowy_LPG_Panorama2012249 000 km1 598 cm3Benzyna+LPG2012249 000 km1 598 cm3Benzyna+LPGPoświętne (Mazowieckie)Peugeot 308Peugeot 3008 GT-Line, BlueHDi, Lift, Full LED, Masaże2017152 000 km1 560 cm3Diesel2017152 000 km1 560 cm3DieselOstrzeszów (Wielkopolskie)56 500 PLNPeugeot BlueHDi, Salon Polska, Navi, Klimatronic, Tempomat, Parktronic2015226 852 km1 560 cm3Diesel2015226 852 km1 560 cm3DieselKraków (Małopolskie)28 000 PLNPeugeot e-HDi, Navi, Klimatronic, Tempomat, Parktronic, Dach panoramiczny2013191 754 km1 560 cm3Diesel2013191 754 km1 560 cm3DieselKatowice (Śląskie)Peugeot 308Peugeot 308 000 km1 560 cm3Diesel2014175 000 km1 560 cm3DieselMoraczewo (Wielkopolskie)34 900 PLN73 500 PLNPeugeot 308 SW HDi FAP 150LIFT Klimatronik Ksenon Panorama 7osobowy Grzane Fotele Mały Przebieg2011158 636 km1 997 cm3Diesel2011158 636 km1 997 cm3DieselDąbie (Wielkopolskie)13 300 PLN29 900 PLNPeugeot 308 e-HDi Active S&SPeugeot 308cc stan idealny po dużym serwisie2013160 000 km1 560 cm3Diesel2013160 000 km1 560 cm3DieselKleszczewo (Wielkopolskie)32 900 PLNPeugeot 308 HDi diesel 150KM BEZWYPADKOWY NISKI przebieg Allure JAK NOWY Serwis2012127 000 km1 997 cm3Diesel2012127 000 km1 997 cm3DieselŁask (Łódzkie)Peugeot 308 THP AllureSamochód krajowy, bezwypadkowy2013121 000 km1 598 cm3Benzyna2013121 000 km1 598 cm3BenzynaRybnik (Śląskie)Peugeot 308 THP 000 km1 598 cm3Benzyna2013150 000 km1 598 cm3BenzynaStarogard Gdański (Pomorskie)33 900 PLN Test Peugeota 308 II z silnikiem PureTech o mocy 110 KM Cześć witam serdecznie Peugeot 308… RozwińCześć witam serdecznie Peugeot 308 znamy już bardzo dobrze testowaliśmy go kwestia było już lekcja hatchback SW GTI Ale za każdym razem kiedy dostawaliśmy taki samochód do testów był on dla nas dostępny w najwyższej nie ma wyposażenia a wtedy jest za tymi wszystkimi skórzanymi fotelami i wielkimi ekranami gdzieś tam ukrywała się podstawowa wersja i tym razem dostali do testu wersję Active czyli to prawie najtańszą całej oferty jednak to nie niższa wersję wyposażenie jest powodem ponownego spotkania z często ósemką tylko to że ten samochód przeszedł facelifting a więc w tym testem dzisiaj upieczemy dwie pieczenie na jednym ogniu a mianowicie poznamy tańszą wersję wyposażenie ale te sprawdzimy co się zmieniło po face liftingu Peugeot 308 został zaprezentowany po raz pierwszy 2013 roku 5 lat produkcji to jednak jest czas żeby odświeżyć nieco jego wygląd trzeba przyznać że choć się wyraziste kształty są do ryzykowne to jednak czystą serce to się udało pomimo niewielkich zmian driftingowych samochód nadal wygląda świeżo i na pewno nie jest nudny A co się zmieniło zmienił się nieco wygląd przypomina bardziej ten z 2008 3008 3 5008 większe są też wloty powietrza w zderzaku we wszystkich wersjach mamy też reflektory LED do późniejszych wersjach wyposażenia tak jak w naszej światło mijania i drogowe to nadal halogeny nowe są też tylne światła z ciemniejszymi kloszami Myślę że warto tu zaznaczyć osobno pomimo niedrogi Active auto dostaje światła LED do jazdy dziennej dzięki temu samochód i już nawet w tej tańszej wersji wyposażenie na drodze wygląda nowocześnie atrapa wlotu powietrza w przednim zderzaku elementu chromu ale grill poza ramką nadal jest to z czarnego plastiku więcej chromu pojawia się dopiero w wersji Allure na kołach zobaczymy 16 calowe felgi aluminiowe Quartz ogólnie czysto ósemka jak cię wygląda całkiem nieźle ale moglibyśmy też kupić większe koła 17 calowe rubis kosztują 1600 zł wewnątrz pojawił się ekran o przekątnej 970 cala kto teraz wykonany jest w technologii pojemnościowej więc obsługa dotykowa jest o wiele prostsze i to jeszcze dużo zmian w stosunku do wersji sprzed face liftingu jestem możecie zwrócić uwagę że że ten obszar roboczy tutaj jest wyraźnie mniejszy niż te 9 i 70 cale i tak rzeczywiście jest bo to przekątnej a wynosi tylko 7 cali nad podaje 97 biorąc pod uwagę ten całkowity obszar na którym są przecież stałe przyciskiem więc trochę tak wygląda jakby ktoś się chwalił pensję brutto ale poza tym oczywiście to że wszystkie funkcje zostały zapakowane na dotykowo na ekran ma też swoją dobrą stronę kupując taką jesteś podstawowa wersja Active lub praktycznie poprawiasz wnętrz tego auta zupełnie niczym się nie różni nie ma to zaślepiony przycisków albo czegoś czego może brakować bogatszej wersji bo wszystko i tak jest zawsze ten system standard Active Nie jest zresztą taki niski mamy to dwustrefowa klimatyzacja automatyczna reflektory tempomat z ogranicznikiem prędkości 3 elektrochromatyczne lusterko nie zmieniły jednak standardowej czarnej materiałowe tapicerki charakterystyczne wzorem zwanym petą co więc możemy dokupić warto zastanowić się nad pakietami visio Park i Safety pierwszy dodaną kamera cofania 180 stopni czujniki parkowania z tyłu i czyli możliwość podłączenia telefonu przez karple i czy Android auto kosztuje 4300 zł Drugi pakiet to szereg systemów bezpieczeństwa wykrywanie zmęczenia kierowcy reflektory smartbeam rozpoznawanie znaków czy aktywnego utrzymywania pasa ruchu pakiet Safety kosztuje 3900 zł to nowości które pojawiły się po liftingu jest jeszcze dobry rozbudowany system Safety plus który I po co ja to wszystko opowiadał jest również dostępny w wersji Active jedynie adaptacyjny tempomat z funkcją automatycznego zatrzymywania się jest zarezerwowane wyłącznie dla tej bogatszej droższy w wersji Alu pod bestia Active wystarcza jako baza do rozbudowy samochodu o wszystkie nowoczesne gadżety dostawczy to już był robiony więc teraz tylko bardzo szybkie przypomnienie czy do nad głową w miejsca mam aż cztery palce wolne przestrzenie naprawdę świetny wynik a do tego mała poręczna kierownica świetna na zakręty świetlne na taką szybką o dynamiczną jazdę i zegar nad kierownicą co sprawia że na dobrą sprawę zastępuje to nam head-up Display bo prawie że nie odrywając wzroku od drogi widzimy to wszystko najważniejsze co powinniśmy widzieć świetne rozwiązanie Ale wróćmy do testów gotowce i Zobaczmy ile miejsce zostało ze mną był już nie jest tak dobrze bo ani nie mam za dużo miejsca nad głową nie mogę się wyprostować ale na kolana No jak idziecie też kolana są dosyć głęboko utopione w fotelu kierowcy Co prawda jeszcze w tej chwili nie stykają się z żadnym twardym elementem nie komfortowym ale już wchodzenie tutaj nie było nie trzeba szczególnie przyjemnym również na stopy pod fotelem mogły być odrobinę więcej miejsca i jeszcze szybkie rzut oka do bagażu 389 l tyle on miał przed liftingiem i tyle ma nadal widać to gdzieniegdzie takie elementy które wchodzą do środka może to troszkę ograniczać użyteczność bagażnika ale ważne że ma 9 litrów więcej niż aktualny golf po złożeniu oparć tylnej kanapy otrzymujemy 400 litrów więcej wersja Active jest dostępna w czterech wersjach silnikowych 12 Pure Tech może mieć 110 lub 130 koni natomiast 15 Blue HDI czy się nie wysokoprężny lub 130 mocniejsze wersje silnikowe można zestawiać się z nowym 8 biegowy automat do produkcji natomiast mocniejszy silnik benzynowy w celu spełnienia bardziej wyśrubowany norm euro 62 został wyposażony w takiej DPF dla silników benzynowych dokładnie to nazwa GP my Testujemy dzisiaj tą słabszą wersję 110 konną Więc ona gpf nie potrzebuję Potrzebuję jednak 11 i 6 sekundy do setki 205 nm momentu obrotowego a prędkość maksymalna ta 197 km na godzinę i choć może 11 6 do setki nie robię aż takiego wielkiego wrażenia ale z drugiej strony paliwa tego auta z tym silnikiem jest naprawdę obiecujące 64 w mieście 43 w trasie 5 l na 100 km średnio co oznacza po zatankowaniu 53 L do zbiornika paliwa w tym samochodzie przejedziemy spokojnie jadąc w trasie bez tankowanie ponad 1200 km od razu Powiem jej zawsze pasowało jak jeździła czysto ósemka to jest samochód C przyjemnie się prowadzący lekki zwinny chętnie wkręcający się w zakręt po części jedno też dzięki tej małej kierownicy w sprawie że i jazda tym samochodem jest to w pewnym przenośni dziecinnie proste bo tak jak w gokarcie byśmy jechali jest naprawdę przyjemnie no jak Zachar off nagrałem film z wrażeniami z jazdy wersją 130 konny w którym Marcin się skupiam na nie na tym że przyjemnie się jedzie przez tą samą które ma 130 koni tylko że muszę to wszystko co z trzech cylindrów dzisiaj Czy cylindrowe silniki już nie są tak rzadkie wszyscy się mówiłaś do nich przyzwyczailiśmy i już chyba dzisiaj będzie nagrywał filmu akcentując te przed aczkolwiek nagrywam teraz film i w nim z kolei skupiam się na tym że wersja 110 konny który wcześniej nie wiem okazje w piosence dostawać na dobrą sprawę 6 sytuacji życiowych wcale od tej 130 konnej wersji nie jest wiele gorsza bo my jej części używanym przedziale czy to prędkości czy to obrotów mamy to wystarczająco dużo mocy i momentu 205 cm od 1500 obrotów Myślę że w trzech cylindrach nikt niżej schodził niebem Arezzo dobrą sprawę to czwarty bieg 45 te godziny i ja w tej chwili przyspieszał jeszcze się wkręca miano jazdy samochodem to jest przyjemność mimo że jadę podstawową wersję silnika wał i to może być właśnie powodem dla którego można było nagrać takie osobny film o tym samochodzie i powiedzieć Popatrzcie jadę totalnie podstawową wersję i wciąż dobrze się bawi Jest też jeden z powodów dla których czasach zakup samochodu który nie jest pod dach wyposażony we wszystko co prawda producent oferuje nie jest fajne punktu widzenia wrażeń z ja No bo jak mamy mniej wyposażenie podpunkt jedzenie jazdy to mniej balastu dodatkowego samochód jest lekki tutaj w dowodzie mamy tylko 1080 kg a więc ze nawet z podstawowym silnikiem daje Tyle wrażeń z jazdy takich wrażeń z jazdy że no właśnie warto na ten temat nakręcić film od 68000 zł za podstawową wersję Access 5000 wyżej i mamy testowano dzisiaj przez nas wersję Active a jeszcze 1000 zł wyżej dostajemy gorzej Business Line dedykowaną bardziej dla firm a więc nie mamy tam ani dwustrefowej klimy ani na przykład aluminiowych felg ale z kolei mamy w standardzie Peugeot sosen bardziej pod firmy indywidualny klient może się tym mniej interesować wyżej znajduje się wersję Allure za 80000 zł a na samym szczycie Znajdź byście GT i GTI 270 km wersja która zamyka cennik kwotę 140000 zł co przyznać że czysto ósemka wcale nie musiała przechodzić wielkich zmian optycznych po face liftingu bo przecież już jej początkowy projekt był bardzo udany Natomiast jeśli chodzi o technologię poza działo się bardzo wiele jeśli chodzi o gadżety i o systemy B a potem z Leną odświeżona czysto ósemka i już dorównuje poziom znacznie młodszej konkurencji A jeśli chodzi o kwestie active to chodź może się wydawać jedną z tych bardziej podstawowych mocniej to w praktyce ma prawie wszystko może od niej oczekiwać przyszły właściciel to też zasługa face liftingu Podsumowując naszą znajomość czy z odświeżoną czystą ósemką w dosyć podstawowej wersji Active można powiedzieć że dzięki ptak regulację możemy jeździć z ciekawym samochodem z segmentu C Z dobrze skalkulowana ceną nawet jeśli to kupimy trochę dodatkowego wyposażenia zwykle do redakcji przyjeżdżają wyżej wyposażony bogata tym razem przyjechało prawie że podstawowe i szczerze powiedziawszy po kilku dniach jazda tym samochodem wcale nie czuję niedosyt to Pamiętajcie subskrypcji Dzięki za obejrzenie tego filmu do zobaczenia na następnych Peugeot 508_Full Led__Biała Perła__100% Oryginał2016150 000 km1 598 cm3Benzyna2016150 000 km1 598 cm3BenzynaPłock (Mazowieckie)Peugeot 2008 Pure Tech StyleCzarny LIFT*Style* Benzyna*NAVI*Klimatronic*Ledy*Tylko 000 km1 199 cm3Benzyna201775 000 km1 199 cm3BenzynaGostynin (Mazowieckie)PEUGEOT 208 Hatchback208 PureTech Active Pack S&S20222 km1199 cm3Petrol20222 km1199 cm3PetrolDostępna darmowa dostawa79 400 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 1 137 PLN / MiesiącPeugeot 5008 HDi / Navi / Climatronik / Tempomat / Parktronik / Jak Nowy / 000 km1 997 cm3Diesel2013260 000 km1 997 cm3DieselPłock (Mazowieckie)Peugeot 2071,4 8V benz 88KM # Klima # TYLKO km # 5 drzwi # Import z DE2008159 000 km1 360 cm3Benzyna2008159 000 km1 360 cm3BenzynaGostynin (Mazowieckie)Peugeot 206 HappyPeugeot 206 benzyna2005169 000 km1 360 cm3Benzyna2005169 000 km1 360 cm3BenzynaDobrzelin (Łódzkie)6 400 PLNPEUGEOT 208 Hatchback208 PureTech Active Pack S&S20222 km1199 cm3Petrol20222 km1199 cm3PetrolDostępna darmowa dostawa80 900 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 1 384 PLN / MiesiącPeugeot 508 HDi GTGT_ 2,2_HDI_204_KM_Xenon_Ledy_Skóra_Grzana_Climatronic_JBL_2011249 000 km2 179 cm3Diesel2011249 000 km2 179 cm3DieselPłock (Mazowieckie)Peugeot 5008GT Pack BlueHDi 180 KM - 6 miesięcy darmowe użytkowanie20221 km1 997 cm3Diesel20221 km1 997 cm3DieselPłock (Mazowieckie)217 200 PLNPeugeot 407 HDI Premium1,6 HDI^^Klima^^Import^^Oryginał^^Zadbany^^Polecam!!2006256 800 km1 560 cm3Diesel2006256 800 km1 560 cm3DieselGostynin (Mazowieckie)Peugeot 3008156KM - Climatronic - Niski Przebieg - GWARANCJA - Zakup Door To Door2011147 000 km1 600 cm3Benzyna2011147 000 km1 600 cm3BenzynaPłońsk (Mazowieckie)29 900 PLNPeugeot 508GT Pack / 92KM przebiegu! / 225KM202192 km1 598 cm3Hybryda202192 km1 598 cm3HybrydaPłock (Mazowieckie)PEUGEOT 308 Kombi308 PureTech Allure S&S20222 km1199 cm3Petrol20222 km1199 cm3PetrolDostępna darmowa dostawa113 000 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 1 487 PLN / MiesiącPeugeot HDI - 6 Bieg - Polecam - GWARANCJA - Zakup Door To Door2009176 000 km1 560 cm3Diesel2009176 000 km1 560 cm3DieselPłońsk (Mazowieckie)Peugeot 508Panorama - Klimatron - Navi - GWARANCJA - Zakup Door To Door2011237 000 km1 997 cm3Diesel2011237 000 km1 997 cm3DieselPłońsk (Mazowieckie)Peugeot 508163KM - Pewne Auto - Opłacone - GWARANCJA - Zakup Door To Door2011155 000 km1 997 cm3Diesel2011155 000 km1 997 cm3DieselPłońsk (Mazowieckie)Peugeot 307 Auto - GWARANCJA - Zakup Door To Door2006236 000 km1 587 cm3Benzyna2006236 000 km1 587 cm3BenzynaPłońsk (Mazowieckie)12 900 PLNPeugeot 308 Premium PlusZrobiony rozrząd, wymienione oleje, Bogate wyposażenie, Salon Polska2009214 800 km1 598 cm3Benzyna2009214 800 km1 598 cm3BenzynaSochaczew (Mazowieckie)Peugeot 307 HDi Oxygo1,6HDI Klima, alu, panorama dach, 000 km1 560 cm3Diesel2007274 000 km1 560 cm3DieselPłock (Mazowieckie)Peugeot 208 PureTech 100Salon PL,I wł,Serwis ASO,Niemalowany,Climatronic,Fv 23,Polecam!!201977 000 km1 199 cm3Benzyna201977 000 km1 199 cm3BenzynaSochaczew-Wieś (Mazowieckie)37 800 PLNPeugeot 3008Skóra __FULL Led__Mega Wersja Allure2018180 000 km1 499 cm3Diesel2018180 000 km1 499 cm3DieselPłock (Mazowieckie)Peugeot 508 BlueHDi Allure S&SMega Wersja_ Night Vision _Panorama_Focal_Full Led__Wzorowy Stan2019140 000 km1 499 cm3Diesel2019140 000 km1 499 cm3DieselPłock (Mazowieckie)Peugeot ! Salon Pl! Niski przebieg!201848 600 km1 587 cm3Benzyna201848 600 km1 587 cm3BenzynaPłock (Mazowieckie)Peugeot 208Dostępny / LED / 100KM / Czujniki20221 km1 199 cm3Benzyna20221 km1 199 cm3BenzynaPłock (Mazowieckie)Peugeot 3008GT PACK HyBriD 4 300KM202118 050 kmHybryda202118 050 kmHybrydaPłock (Mazowieckie)Peugeot 3008 PremiumGT 120KM klima alus navi skóra xenon POLECAM!!2009175 000 km1 598 cm3Benzyna2009175 000 km1 598 cm3BenzynaPłock (Mazowieckie)Peugeot 3008Head up* Navigacja* Czujniki parkowania*2012151 000 km1 598 cm3Benzyna2012151 000 km1 598 cm3BenzynaPłońsk (Mazowieckie)Peugeot 508 HDi GTGT___204KM F1___Skóra Xenon Kamera Alu19 HUD JBL KeylessGo Full___2012248 649 km2 179 cm3Diesel2012248 649 km2 179 cm3DieselPłock (Mazowieckie)PEUGEOT 208 Hatchback208 BlueHDi Active Pack S&S20222 km1499 cm3Diesel20222 km1499 cm3DieselDostępna darmowa dostawa93 900 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 1 522 PLN / Miesiąc

peugeot 308 1.2 puretech 130 lpg